ポジティブアースカー用バッテリー充電器

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投稿では、6V正アース車のアップグレードに使用できる正アース車用の6vまたは12vバッテリー充電回路を紹介し、共通の正アースボディを備えた既存の6Vバッテリーと一緒に外部12Vバッテリーを使用できるようにします。アイデアはジョー・セレッティ氏から依頼されました。

正接地車用の6Vから12Vへのコンバーター

私はあなたのブログで素晴らしい回路の多くを見てきました。質問がありますが、最初にいくつかの情報があります。



アンティークカーを持っている人の多くは、特別な充電器を使うことができます。基本的に、これらの古い車には、車の走行中に6vバッテリーに6.8〜7.1ボルト/ 26〜36アンペアを供給することによって6ボルトの鉛蓄電池を充電する発電機があります。多くの人々は、最新のアクセサリに電力を供給するために、2番目の12ボルトの鉛蓄電池を追加したいと考えています。

発電機が既存の6ボルトのバッテリーを充電し続け、2番目の12ボルトのバッテリーも充電できるようにする回路を設計するのはどれほど簡単でしょうか?詳細。



これらの車の既存のシステムは6vのプラスアースシステムを使用し、2番目のバッテリーは12vのマイナスアースになります。

両方のバッテリーは、共通の車のシャーシに同時に接地する必要があります。

このタイプの充電器にアクセスできてとてもうれしい人は何千人もいます。

よろしくお願いいたします。
ジョー・セレッティ

回路図

デザイン

ポジティブアースカー用に提案された6Vおよび12Vバッテリー充電器回路の図は、1つのLM396可変電圧レギュレーターステージと別の555ICベースの6Vから12Vへのブーストコンバーターステージで構成される2つの別々のステージを示しています。

上部のLN396ステージは、オルタネーターの電圧供給容量に応じて1.25Vから最大の可変出力範囲を生成するように構成されています。下部のブーストコンバーターは、7VACをオルタネーターからオプションの12Vバッテリーの充電に必要な14Vにアップグレードするように配置されています。

LM396回路の10Kプリセットは、接続された6Vバッテリーで一定の7Vを達成するように調整できます。取り付けられたBC547トランジスタのベースとエミッタの間にある抵抗は、電流リミッタとして機能します。値は、次の式に従って選択できます:R = 0.6 x 10 /バッテリーAH。

555 ICブースト回路は、オルタネーターからの7Vを、接続された12Vバッテリーの充電に必要なレベルまでブーストする役割を果たします。

プリセットVR1は、バッテリー全体で正確な14Vを取得するために微調整できます。

コイルの詳細

コイルTR1は次のように巻くことができます。

コア:1インチOD
一次:1mmマグネットワイヤーを使用して12ターン
二次:1mmマグネットワイヤーを使用して24ターン




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