バッテリー過充電保護非常灯回路

バッテリー過充電保護機能回路を備えた次のLED非常灯は、PPから送信された要求に応えて私が設計したものです。

主な特徴

この記事では、次のような高度な機能を備えたLED非常灯回路について説明しています。

1. 過充電バッテリーカットオフ、
2. 日中の自動無効化、
3. また、AC電源に障害が発生すると回路が自動的にLEDをオンにし、電源が復旧すると充電モードに戻ることは言うまでもありません。
4. この回路の良いところは、地元の市場から簡単に調達できる通常の安価なコンポーネントが組み込まれていることです。

回路動作

次の点を参考にして、回路が機能していることを理解してみましょう。

独自のIC555であるIC1をコンパレータとして設定しています。日中、LDR上のライトはLDR抵抗を低く保ち、ICのピン＃2の電位が1 / 3Vccをはるかに超えて維持されるようにします。この状況により、ピン＃3のICの出力がロジックハイのままになります。

ICのピン＃3のロジックハイはT1をオンに保ち、その結果T2をオフに保ちます。

T2をオフにすると、LEDアレイはアース接続から禁止されたままになるため、白色LEDアレイ全体も遮断されたままになります。

T1をオンに、T2をオフに保つもう1つの要因は、変圧器の電源段からの電圧です。

この機能は、抵抗R9を介して実装されます。これは、主電源ACが使用可能である限り、T2の導通が制限されているため、LEDが点灯しないことも意味します。

ここで、変圧器への主電源に障害が発生し、これが夜間または完全な暗闇の間に発生すると仮定すると、IC555のピン＃3はゼロに戻り、電源からの電圧もありません。つまり、T1にはベースバイアスがまったくないため、スイッチをオフにします。

これにより、T2は即座にオンになり、その結果、LEDアレイ全体もオンになり、必要な緊急照明を周囲に提供します。

LEDからの光がLDRに当たらないことを確認してください。これにより、LEDの望ましくない急速な切り替えが引き起こされる可能性があります。

バッテリー充電セクションは、T3、T4および関連部品で構成されています。 P1は、バッテリー電圧が14ボルトをわずかに超えるとT3がオンになるように設定されています。

これが発生すると、T4がオフになり、バッテリーへの負電源が切断され、バッテリーのそれ以上の充電が制限されます。

ダイオードD2は、バッテリーが充電プロセス中にT4を介してのみ負の電源を受け取ることを保証し、T2とLEDアレイが導通するときにそれらへの通常の負のパスも提供します。

左側のLEDは、主電源がオンになっているか、日光が当たっていることを示します。

右側のLEDは、バッテリーが充電中であることを示します。

パーツリスト

• R1 = 2M2
• R2 = 1M
• R3、R4、R5、R9、R6、R7、R8 = 4K7
• すべてのLED抵抗= 330オーム
• D1、D2、D3 = 1N4007
• D4 ---- D7 = 1N5402
• C1 = 1000uF / 25V
• C2 = 1uF / 25V
• T1、T3 = BC547
• T4、T2 = BD139
• Z1、Z2 = 3V / 400mW
• P1 = 10Kプリセット
• IC1 = IC 555
• 変圧器= 12V、電流= 1/10のバッテリーAH
• LED =ホワイト5mm、または選択どおり。
• バッテリー= 12V、AH = LED電源およびバックアップ要件ごと。

単一のPNBPJTを使用する

上記の回路は、IC555を排除し、セクションのバッテリー自動バッテリーカットで2つのNPNの代わりに1つのPNPトランジスタを使用することにより、大幅に簡略化できます。

P1は、LEDの点灯が停止する周囲光のしきい値を調整するために使用されます。

P2は、14.6V（バッテリー端子間）でベースLEDが非常に暗くなり、ほとんど見えなくなり、12.5Vで明るく点灯するように設定されています。

ソーラーパネルの追加

上記の回路は、ソーラーパネルと組み合わせて、日中のパネルと日没後の主電源の両方から自動充電設備を取得することもできます。

パーツリスト

R1、R2、R3、R4、R5 = 1K
P1 = 470K
P2 = 1K
C1 = 1000uF / 25V
D1 --- D5 = 1N4007
T1 = BC547
T2 = 8050
T3 = TIP127
すべてのLED抵抗= 330オーム
LED =白、5MM
LDR =任意の標準タイプ
トランスフォーマー= 0-12 / 1AMP