クランクシャフト位置センサー：コンポーネント、回路、作業、vsカムシャフト位置センサー、タイプ、テスト、およびそのアプリケーション

自動車センサーは、さまざまな車両の側面を監視し、データをECUまたはドライバーに送信するために、最新の自動車で非常に重要になっています。一部の条件でのECUは、からの受信したデータに応じて、特定のコンポーネントにいくつかの調整を行います 自動車センサー 効率とパフォーマンスを最大化するため。一般的に、これらのセンサーは、エンジンの状態、温度、油圧、クーラントシステム、排出レベル、車両速度などのさまざまな側面を監視します。エンジンノック、エアフロー、エンジン速度、酸素、電圧、スロットル位置、マップ、カムシャフト位置センサー、エアバッグ、駐車場、クランクシャフトセンサーなどのさまざまな種類の自動車センサーがあります。 クランクシャフト位置センサー 、その動作とその用途。

クランクシャフト位置センサーとは何ですか？

クランクシャフト位置センサーは、さまざまなエンジンパラメーターを監視し、イグニッションタイミングの確立、エンジンRPM検出、正確なエンジンのクランクシャフト位置を決定し、相対エンジン速度などを決定するタスクを含む、自動車センサーの一種です。

この自動車センサーは、これらすべての機能を満たすことにより、手動ディストリビューターのタイミングの要件を削除します。したがって、このセンサーは、発火シリンダーの認識、コイルの発火、カムシャフト位置センサーと組み合わせて燃料インジェクターのシーケンスを同期するのに役立ちます。

クランクシャフトの位置センサーは、正確な燃料噴射と点火タイミング制御のためにこの情報をエンジン制御ユニットに提供することにより、内燃エンジンの位置と回転クランクシャフトの速度と位置を監視します。

このセンサーは、クランクシャフトにある強磁性または磁気エンコーダーホイールを読み取ることにより、クランクシャフトの位置を検出します。したがって、このデータには、エンジン制御ユニットに送信されるクランクシャフトのRPM＆ポジションが含まれています。したがって、このECUはこのデータを利用して、点火タイミング、燃料噴射タイミング、エンジンパラメーターなどを制御します。

クランクシャフト位置センサーの動作原理

クランクシャフトの位置センサーは、クランクシャフトの位置と回転速度を検出することにより機能し、非常にスムーズなエンジンの動作を確保するために、正確な燃料噴射とイグニッションタイミングのためにECU（エンジン制御ユニット）に重要な情報を提供します。このセンサーは、ECUがエンジンの速度と正しいクランクシャフトの位置を決定できるようにすることにより、クランクシャフトの動きを監視します。

クランクシャフトの位置センサーは、通常、クランクシャフトに接続された歯付きホイールまたはリングリングの近くに配置されます。クランクシャフトが回転すると、ECUが理解した信号を生成することにより、ホイールの歯がセンサーを通過します。したがって、この信号は、エンジンが効率的に動作するようにすることで、燃料噴射と点火タイミングを同期するために使用できます。

コンポーネント

クランクシャフトの位置センサーは異なります コンポーネント 歯付きホイール（または）リングリングのように、光学または磁気および関連する電子回路などの固定センサーを以下に説明します。

歯付きホイールまたはリング

これは、クランクシャフトの上に取り付けられている歯（または）の均等に間隔を空けたリングまたはホイールです。クランクシャフトが回転すると、これらの歯がセンサーを通過します。

固定センサー

一般に、このセンサーには、磁気、ホール効果、光学などの固定センサーが含まれています。これらは以下で説明します。

磁気センサー

磁気センサーは磁石とコイルを利用します。歯付きホイールが回転するたびに、歯は磁場を破壊し、コイルの電圧の変化を引き起こします。その後、ECUに送信されます。

ホールエフェクトセンサー

これらのタイプのセンサーはaを利用します ホール効果 磁場の強度に比例する電圧出力を生成するチップ。クランクシャフトが回転すると、歯はクランクシャフトセンサーを通過し、したがって、磁場内の変化を引き起こし、ホール効果IC出力内の変化を引き起こします。その後、ECUに送信されます。

光学センサー

これらのセンサーは、ライトエミッタとライトレシーバーを利用します。歯付きホイールが回転すると、歯が光経路を破壊し、クランクシャフトの位置に関するデータをECUに送信します。

電子回路

電子回路はセンサー信号を処理し、ECUがクランクシャフトの位置に関して明確で正確な信号を取得することにより、ECUに送信します。

クランクシャフト位置センサー回路

クランクシャフト位置センサー回路図を以下に示します。

クランクシャフト位置センサーの電力は、ECMの端子NO-9から提供されます。センサーの端子-2は、ECMの端子NO-24で接地されています。

ECMの端子番号からのターミナルNOまたはセンサー出力端子に5V電源が提供されます。したがって、このセンサーは、出力端子が開いて接地されたときはいつでもパルス信号を生成します。

働く

クランクシャフトの位置センサーは、すべてのシリンダーのクランク角または位置に気付き、そのデータをECMに入力した後、信号をパルスするために変更します。エンジンが動作するたびに、クランクシャフト位置センサーはパルス出力信号を提供します。 ECMは、エンジンがクランキングしているときにパルス信号が入力されるかどうかを確認します。

クランクシャフト位置センサーの種類

クランクシャフト位置 センサー 以下で説明する誘導性、光学的、磁気栄養素、およびホール効果など、さまざまなタイプで利用できます。

誘導センサー

an 誘導センサー また、磁石を使用して、高調波バランサーまたはクランクシャフトに接続された歯の上の歯またはノッチを検出する可変抵抗センサーとしても知られています。歯がカムシャフトセンサーを通過するたびに、変化する磁場を作成して電圧信号を生成します。これらのタイプのセンサーは、単にパッシブデバイスです。

ホール効果センサー

ホールエフェクトセンサーは、磁場が半導体材料全体で電圧供給を発生させるホール効果を利用します。したがって、彼らは通常、歯がセンサーの下にあるかどうかを示すDC平方波を電源と出力を必要とします。これらは、誘導センサーのような静的な磁場に気付くことができます。

マグネトーリスエレメントセンサー

これらのセンサーは、静的な磁場に気付くことができるように、磁場に応答して抵抗を変化させる磁気栄養素要素を利用します。

光学センサー

光学センサー LED（発光ダイオード）とフォトダイオードを使用して、ロータリーシャフトまたはディスクに光スロットまたはマークに気付きます。それらはより高い精度を提供し、低速および高速アプリケーションの両方に適しています。しかし、正確な読み取りにはきれいな光線が必要です。

マルチメーターでクランクシャフト位置センサーをテストする方法は？

次のようにクランクシャフト位置センサーをテストするための段階的な手順 マルチメーター 以下で説明します。

CKPセンサーを切断します

• さまざまなコンポーネントから干渉を取り除くために、センサーを車から取り外す必要があります。
• 通常、フライホイールまたはクランクシャフトプーリーの近くにあるCKPセンサーを配置します。
• 電気コネクタからセンサーを非常に慎重に取り外します。したがって、あなたの車モデルに基づいて、保護カバーを排除するか、コネクタを排出するためのツールを利用する必要があります。

マルチメーターを配置します

• CKPセンサーをテストするには、抵抗、電圧、およびその他の電気パラメーターを測定できるマルチメーターが必要です。次の手順に従って、マルチメーターを設定します。
• センサー抵抗を測定するために、マルチメーターを抵抗またはオーム（ω）モードに設定します。
• マルチメーターを接続して、CKPセンサーの適切な端子につながります。

抵抗テスト

• CKPセンサー抵抗チェックは、適切な動作を示しています。
• まず、マルチメーターリードをCKPセンサーの端子に接続する必要があります。
• その後、CKPセンサーと気温に応じて抵抗値が変化するように、マルチメーターの読み取り値を観察します。
• 特定の範囲に対する測定された抵抗を評価します。提案された範囲で低下する場合、センサーに欠陥があり、変更する必要があります。

電圧テスト

• センサーが適切な信号を生成するように、センサーの電圧出力をテストする必要があります。
• まず、マルチメーターを電圧モードに設定する必要があります。
• その後、そのリードはCKPセンサーの端子に接続する必要があります。
• エンジンの革命をシミュレートするためにエンジンを開始します。
• マルチメーターの読み取りを監視します。
• 電圧出力の読み取り値が固定範囲外にある場合、センサーに欠陥があり、交換が必要になる場合があります。

ダメージを確保してください

• CKPセンサーの腐食、ゆるい接続、亀裂などの視覚的損傷については、怪我が明らかな場合は、センサーを交換してください。
• CKPセンサーを再接続します
• テストが完了したら、車両のワイヤーハーネスにセンサーを再接続します。
• センサー端子を介して電気コネクタを整列します。
• ロックまたはクリックするまで、コネクタを所定の位置に優しく押し込みます。
• コネクタがCKPセンサーに強く取り付けられていることを確認してください。

スキャナーなしでクランクシャフト位置センサーをリセットする方法は？

通常、スキャナーがクランクシャフト位置センサーをテストするために推奨される場合は、パフォーマンスメトリックをエンジンのバランスに戻すために、車のエンジンをすぐに再起動して一時的な修正を試してみる必要があります。

問題を理解する

CKPセンサーは、車のECUがエンジンのタイミングとその他のパフォーマンスメトリックを決定するのに役立ちます。したがって、これらのメトリックは、コンピューターの故障がある場合、不均衡になる可能性があります。

通常、スキャナーは、センサーが車両の特定のパラメーターに正しく校正されるようにすることにより、より正確かつ徹底的なリセットまたは再学習プロセスを可能にします。

スキャナーなしの一時的な修正

エンジンは、しばらくの間も再起動する必要があります。これは、メトリックをバランスに戻す効果的なリセットを提供することがあります。

安定した速度で運転し、その後、車を停止しますが、ニュートラル内に残さないでください。
センサーを再学習させるために、しばらくの間、車両を非アクティブにします。

クランクシャフト位置センサー対カムシャフト位置センサー

クランクシャフト位置センサーと カムシャフト位置センサー 以下を含めます。クランクシャフトの位置センサーは、クランクシャフトの速度と位置を検出しますが、カムシャフトの位置センサーはカムシャフトの位置を追跡します。したがって、両方のセンサーは、適切なエンジンの操作と点火または燃料のタイミングに重要です。

症状

クランクシャフトの位置センサーの悪い症状は、以下で説明するいくつかの顕著な問題を引き起こす可能性があります。

• チェックエンジンライトのアクティベーションはCPS障害の主な兆候であるため、ECUはセンサーの問題に気付くたびにコードを頻繁に記録します。
• CPSの故障は、ECUに適切に燃焼を開始するために必要なデータがないため、エンジンが発生した場合や遅延が発生します。
• 車の運転中にCPSが適切に機能しない場合、エンジンが予期せず切断または失速します。したがって、これは、高速で車を運転している場合、特に安全ではありません。
• 誤ったタイミングは、誤動作するCPSによって引き起こされる可能性があり、それが失火またはラフなアイドリングにつながり、それをよりスムーズな運転スキルにします。
• CPSがタイミングを正確に制御しないと、燃料消費量が増加する可能性があり、車が通常よりも多くの燃料を使用します。
• 車の運転中にエンジンを開始（または）開始するのが難しい。
• エンジンは不均一にアイドル状態になったり、荒れたりしたり、ミスファイヤーに直面したり、振動やつまずきのように感じることがあります。
• 不良クランクシャフトセンサーは、非効率的なエンジンランニングにつながる可能性があり、その結果、燃費が減少します。
• 車両はより速く、よりスムーズに進むことはありません。
• 車のエンジンがクランクするとき、タコメーターは機能しません。
• いくつかの条件でのクランクシャフト位置センサーの故障により、エンジンがutter音を立てたり、火災を起こしたり、裏目に出たり、heしたりします。

CPS障害の原因

クランクシャフトの位置センサーは、特に高温と振動にさらされるエンジン部品に配置されているため、摩耗や裂け目の影響を受けます。したがって、以下で説明するいくつかの一般的な理由により、CPSが不足する可能性があります。

• エンジン温度が高いと、最終的にセンサーのコンポーネントが破損する可能性があり、完全な故障または断続的な故障につながります。
• 連続振動は、クランクシャフトセンサーを緩めたり、そのコンポーネントを摩耗させたり、信号損失につながる可能性があります。
• 損傷したコネクタ、腐食した端子、またはワイヤは、クランクシャフトセンサーからエンジン制御ユニットへの信号伝達が不十分になる可能性があります。
• クランクシャフトの近くのセンサーの位置は、それを破片や油漏れからの潜在的な伝染にさらされるため、パフォーマンスに損傷を与えたり、誤動作全体につながる可能性があります。
• CPSの寿命は限られており、すべてのエンジンコンポーネントと同様に、最終的には単純に摩耗する可能性があります。

交換

CPSの交換に伴う手順には、主に以下が含まれます。

• クランクシャフトの位置センサーが故障している場合、一般的に交換が最良のソリューションです。
• このセンサーは、通常、クランクシャフトの近くに配置されており、通常はエンジンブロックの前面またはトランスミッションの近くに配置されています。
• エンジンコンポーネントで機能する前に、常にバッテリーを分離して、潜在的な電気の問題から遠ざけてください。
• センサーの位置に基づいて、他のエンジンコンポーネントを取り外してアクセスする必要があります。そのため、取り付けボルトを緩め、センサーを慎重に取り除きます。
• 新しいCPSセンサーを同様の位置に配置し、取り付けボルトで保護します。すべての接続が将来の問題から遠ざかるように安全であることを確認してください。
• 新しいセンサーが接続されたら、バッテリーを再接続し、エンジンを開始します。そのため、修正が成功すると、大まかなアイドリングやストールなどのCPS関連の問題が削除されます。

利点と短所

クランクシャフト位置センサーの利点 以下を含めます。

• 正確なイグニッションタイミングと燃料噴射：
• エンジンの最適なパフォーマンス
• 燃料効率が向上しました
• 有害な排出量が少ない：
• エンジンの動作はよりスムーズです。
• 失火の検出と予防。
• スタートストップ機能と規制コンプライアンス。

クランクシャフト位置センサーの欠点には、以下が含まれます。

• 開始の難しさ。
• エンジンの失速。
• 荒いアイドリングまたはミスファイヤー。
• 燃料効率の低下。
• エンジンのパフォーマンスの問題。
• エンジンの失速は、配線の問題のために予期せず発生します
• 荒いアイドリングまたはミスファイヤー。
• 燃料効率を低下させることができます。
• センサーからの不正確な信号は、加速が遅くなったり、電力不足につながる可能性があります。
• 故障したセンサーは、チェックエンジンライトをアクティブにして、対処する必要があるトラブルを指定できます。
• 故障したセンサーの変更は高価になる可能性があります。
• これらのセンサーは、厳しいエンジンの状況に簡単にさらされます。
• このセンサーは、汚れ、破片、油などに感染する可能性があります。
• 破損した配線は、クランクシャフトセンサーから送信された信号を乱し、誤動作を引き起こす可能性があります。

アプリケーション

クランクシャフト位置センサーのアプリケーション 以下を含めます。

• CKPセンサーは、クランクシャフトの位置と速度を正確に測定します。したがって、適切なエンジン操作には重要です。
• ECUは、センサーデータを利用して、最適な燃焼を確保することにより、スパークプラグのタイミングを正確に制御します。
• このセンサーのデータは、ECUが清潔で効率的な燃焼のための正確な量と燃料噴射タイミングを決定するのに役立ちます。
• このセンサーは、ECUに一貫したRPM読み取り値を提供するため、さまざまなエンジン機能に不可欠です。
• CKPセンサーは、燃料噴射と点火を正確に制御することにより、有害な排出量の削減に貢献します。
• このセンサーは、エンジンの動作を開始および維持するために不可欠です。
• このセンサーは、ストップ/スタートテクノロジーでエンジンの位置と速度を検出するために使用できます。
• エンジンのミスファイアを検出し、エンジンの損傷と排出量が増加します。

したがって、これはです クランクシャフト位置センサーの概要 、その動作、およびそのアプリケーション。これは、イグニッションタイミングと最適な燃料噴射に必要なデータをECU（エンジンコントロールユニット）に提供することにより、クランクシャフトの位置と速度を検出するために使用される重要なエンジンコンポーネントです。スムーズなエンジンの動作を保証し、失速や失火を回避します。ここに質問があります：カムシャフトポジションセンサーとは何ですか？