スーパーキャパシタ充電器の理論と動作

投稿では、スーパーキャパシターを充電するためのスーパーキャパシター充電器回路について説明しています。これは、12Vのカーバッテリー電圧を16Vに変換して、スーパーキャパシターのバンクを充電します。アイデアはMiariverによって要求されました。

ピーク電力補償用のスーパーキャパシタ

このブログを公開し続けてくれてありがとう、とても役に立ちます。質問がありますが、これが正しいセクションかどうかわかりません!!!ご不便をおかけして申し訳ありません。

私は自分の車で仕事をしています。レーザーコピー機/プリンター、昇華型フォトプリンター、ノートブック、携帯電話2台、プラスプラスです。

私のインバーターは（1500w 12dc-バッテリー入力から120ac出力）非常に良いものです。

4時間の作業後、バッテリーが少なくなりすぎたため、インバーターは保護モードで動作し始め、狂ったようにビープ音を鳴らします。そこで、（ピークモーメント）をサポートするために、6パックのスーパーキャパシタをバッテリと並列に実行することにしました。問題は、スーパーキャパシタバンクを16.2dcボルト（各コンデンサの2.7ボルトの6倍）に充電する必要があることです。

それで、必要なときにピーク負荷を保持するためにコンデンサを充電したままにするために、12ボルトのバッテリーから16.2ボルトを取得する方法を知っていますか？

どんなアイデア、アドバイス、回路も大歓迎です。

デザイン

スーパーキャパシタバンクを充電するために提案されたスーパーキャパシタ充電回路は、上の図で見ることができます。

回路全体は、高周波安定として構成されたユビキタスIC555の周りに配線されているのがわかります。

コンパクトなフェライトコイルを駆動するためには高周波が必要であり、必要なブースト電圧の生成に関与します。

ICからの比較的低い電流出力は、接続されたフェライトインダクタを供給された安定周波数のレートで切り替えるT1を使用して増幅されます。

上記の動作により、コイルの両端に計算されたブースト電圧が誘導され、付属のBA159高速回復ダイオードを使用して適切に整流されます。

ダイオードのカソードで得られた電圧は、デバイスの意図された充電のために関連するスーパーキャパシタに供給されます。

出力からT2のベースへのフィードバックループが見られ、スーパーキャパシタの完全に安定した電圧が保証されます。電圧が所定の固定値を超える傾向がある場合、Z1は順方向にバイアスされ、T2をオンにします。次に、ICのピン5を接地して、ピン3周波数のパルス幅をチョークします。

この手順により、出力が安全限界まですばやく低下し、サイクルが切り替わり続け、電圧が常に設定されたしきい値内にとどまるようにします。

PWM制御

上記の設計では、R2を100kポットに置き換えて、負荷全体でPWM出力を実現できますが、スーパーキャパシタの充電には適用できない場合があり、関連するいくつかの異なるアプリケーションに適用できます。

上記のスーパーキャパシタ充電器回路は、このブログの熱心なフォロワーであり、熱狂的な電子愛好家であるミスクローディアによってテストおよび実装されました。同じものの検証結果は、ミスクローディアによってテストされた次の画像で確認できます。