昼夜トリガー自動ドアロック回路

この投稿では、昼休みに犬小屋のドアを自律的にロック解除し、夜になるとロックするために使用できる、簡単な昼夜トリガー自動ドア ロック回路について説明しています。

このアイデアは、以下に示すように、このブログの熱心な読者である Norman 氏からリクエストされました。

設計依頼と仕様

リニアアクチュエータに電力を供給する回路を開発しています。

アクチュエータの直線運動を回転運動に変換する機構を接続しました。アクチュエータが押すと、18mm リンケージが 90 度回転し、ラッチ バーを作動させてラッチを掛けます。 犬 ドア。

このアイデアは、犬が日が明るくなったら外に出て、夜間にドアに鍵をかけられるようにすることです。を防ぐにはワンショット操作が必要です。 リニアアクチュエータ 燃え上がるから。

この回路は、昼間は一方のリレーに電力を供給し、暗闇ではもう一方のリレーに電力を供給することになっています。 ラッチ 車両ドアソレノイドに電力を供給してドッグドアのラッチを解除します。

回路説明

昼夜トリガー自動ドアロック回路の完全な回路図を次の図に示します。

回路の動作は次の点で理解できます。

日の光と 暗闇探知機 2つのBC547トランジスタとLDR回路を中心に構成されています。

日中は、 LDR 抵抗が低いため、左側の BC547 はオンのままになります。これにより、右側の BC547 ベースが接地され、スイッチがオフになります。

上記の状況では、上部 DPDT リレーもオフのままで、その接点は N/C 位置にあります。

上部の DPDT リレー接点が N/C 接点にあると、下部のリレーもオフになり、その接点も N/C 位置に留まります。

車両ソレノイドは下部リレーの N/O 接点で構成されているため、現在の位置では無効のままになります。

このスイッチがオフになった状態では、プッシュプル ソレノイドは最初は格納位置に留まるように設定されており、そのシャフトは内側に引っ張られることを意味します。

この格納位置では、取り付けられた ドアロック （ラッチ）が開いた状態になります。

したがって、日中は回路全体が無効のままになり、犬小屋のドアのスピンドルがロック解除されたままになります。

さて、暗くなり始める夕方の時間帯では、LDR 耐性が増加します。最終的に、電圧が左側の BC547 のベースに到達できなくなる点に達し、スイッチがオフになります。

左側の BC547 がオフになるとすぐに、右側の BC547 が 10k のバイアス抵抗を介してオンになり、上部の DPDT リレーが作動します。

上部リレーの接点が N/O 接点に移動し、N/O 接点の電圧の極性が変化します。

この時点で、2 つのことが同時に起こります。

上部リレーの N/O 接点で電圧極性が変化すると、下部 DPDT リレーのコイルに瞬間的な電源が供給されます。

この瞬間的な供給により、下側のリレーが作動し、その接点が N/O 接点に向かって移動します。

以来、 ソレノイド ラッチは下部リレーのこれらの N/O 接点で構成され、ソレノイドに必要な電源が供給され、ON がトリガーされ、シャフトが発射されて外側に押し出されます。

上記の操作により、添付の ドアロック スピンドルがロックされます。

下のリレーは、2 つの 1000uF コンデンサが完全に充電されるまで、おそらく 1 ～ 2 秒間だけ、一時的にオンのままになります。これが起こると、下部リレーがすぐにオフになり、N/C 接点に戻り、ソレノイド端子から電源が切断されます。ソレノイドワイヤに継続的に電力が供給されるとデバイスが加熱され、モーター巻線が焼損する可能性があるため、これは重要です。

したがって、夜間は犬小屋のドアは施錠され、安全な状態になります。

翌日、このサイクルが逆に繰り返されます。日中は上部リレーがオフになり、接点が N/C 位置に戻ります。

これにより、下側のリレーとソレノイドの極性が再び切り替わり、ソレノイドには反対の極性の瞬間的な電源が供給されます。

ソレノイドワイヤ間の電源の極性が切り替わると、モーターが逆回転し、そのシャフトが後退して内側に引っ張られます。

上記のアクションにより、犬小屋のドアのロックが即座に解除されます。