昔は、道路の街灯は手動で制御されていました。しかし、今日では、街路灯は自動的に、または新しい自動化技術によって制御されています。しかし、交通量のないピーク時や朝の時間帯でも、高強度の必要はないことがわかります。 LEDを使用して光の強度を下げることにより、エネルギーを節約できます。この記事では、 街路灯の自動強度制御 シンプルな使用 電子および電気部品 LED、マイクロコントローラー、作業と目的、そしてこのプロジェクトのアプリケーションのように。
街路灯の自動強度制御
一般的に、高速道路の街灯は 高輝度ランプ より多くのエネルギーを消費し、要件に従って変更することもできません。したがって、提案されたシステムは、街路灯システムでHIDランプの代わりにLEDを使用することにより、これらの問題を克服します。そのため、必要に応じて光の強度を変更および制御できます。 8051マイクロコントローラは、結果を得るためにMOSFETがLEDをオンにするPWM信号を生成することによって光強度を制御する命令でプログラムされています。したがって、街路灯の強度は夕方に増加し、深夜に徐々に減少し、午前6時に再び継続します。
街路灯の自動強度制御
街路灯回路と作業の自動強度制御
このプロジェクトの主な目標は、HIDランプの代わりにLEDを使用することにより、街路灯の強度を制御し、街路灯の電力使用量を削減することです。このプロジェクトでは、a051マイクロコントローラーを使用してPWM信号を生成します。 スイッチをオンにするMOSFET 理想的な動作を実現するためのLED。
ハードウェアとソフトウェアの要件には、主に、トランス、ダイオード、抵抗、コンデンサ、LED、LED、8051マイクロコントローラ、クリスタル、MOSFET、Keilコンパイラ、および組み込みc言語が含まれます。
街路灯回路の自動強度制御
ほとんどの場合、道路の照明は、エネルギー消費量の多いHID（高輝度放電）ランプを介して行われます。
要件に応じて光度を制御することはできません。これは、LEDを使用する照明システムの代替方法によって克服できます。このプロジェクトは、の使用法を証明します 光源としてのLED 義務に応じて、その調整可能な強度制御。このシステムで使用されるライトの寿命は、HIDランプと比較して長く、消費電力も少なくなります。このプロジェクトの主な目的は、HIDランプでは不可能な、ピーク時以外の条件に従って光の強度を制御することです。
LEDのセットは街路灯を作るために使用され、生成されたパルス幅変調信号に基づいて、 8051マイクロコントローラー 光の強度を調整するプログラム可能な命令が含まれています。指示に従って、光の強度は夕方の間高いままです。高速道路の交通量が夜間に徐々に減少する傾向がある場合、街灯の強度も朝まで徐々に減少します。午前6時に完全にシャットダウンされ、夕方の午後6時に再び続行されます。このプロセスは頻繁に繰り返されます。
“オンとオフのスイッチ図 ”
街路灯プロジェクトキットの自動強度制御
さらに、このプロジェクトは、太陽光の強度を同等の電圧に変換するため、ソーラーパネルに組み込むことで開発でき、このエネルギーは高速道路の照明に使用されます。
名前が示すように、それは街灯をとても簡単に利用します。それらの主な利点のいくつかは主に含まれます：手動で制御する必要がない、省エネ、LEDの束はコストを削減し、街灯の寿命を延ばすことができます、車両の検出、寒さでの良好な安定性、感度が高い、それが機能する光の強度に基づいて、完全に自動化され、設計はコンポーネントとインテリジェントな街路灯で非常に簡単です。
いくつかの街路灯ベースのプロジェクト
その他の街路灯ベースのプロジェクトのリストを以下に示します。
- LEDのアイドル時間調光 車両の動きに基づく街路灯
- 同期シグナリングベースのインテリジェントトラフィック管理
- エネルギー節約への強度制御街路灯
- LED街路灯のRTCおよびI2Cプロトコルベースの自動化
- 昼間自動電源オフソーラー照明システム
- 家庭用、街灯用、庭用のソーラーインバーターの実装
- PICマイクロコントローラー 街路灯の自動強度制御に基づく
- 光依存抵抗器 街路灯強度制御のためのベースのエネルギーセーバー
- LED街路灯のArduinoベースの自動強度制御
- ラズベリーパイを使用したソーラー街路灯
したがって、この記事では、街路灯回路の自動強度制御の設計とその作業について詳しく説明します。このプロジェクトは、街灯のオン/オフを切り替えるために適切に機能します。プロジェクトの設計後、LEDを使用した街路灯は8051マイクロコントローラーによって正常に制御されました。コントローラーからの指示により、暗い場所では街路灯が点灯します。したがって、最終的に、この回路は都市間の高速道路で使用できると結論付けることができます。この概念をよりよく理解していただければ幸いです。さらに、この概念に関する質問や 電気および電子プロジェクト 、下のコメント欄にご提案ください。
