壊れた電球フィラメントテールライトを検出するための車の吹き飛ばされたブレーキライトインジケータ回路

投稿では、単一のIC555と他のいくつかの受動部品を使用した単純なヒューズ付きまたはブロー式の自動車ブレーキライトインジケーター回路について説明しています。アイデアはジョエルバヨンガサン氏からリクエストされました

技術仕様

あなたの革新は素晴らしいです！このブログをありがとう。何かお願いしてもいいですか？ブレーキランプの切れを検知する回路を探していました。

車は通常、2つが並列に接続されているか、場合によっては4つ接続されています。

電球の1つが壊れた場合にLEDインジケータを点灯する回路を探しています。お役に立てば幸いです。

ありがとうございました。

デザイン

ランプと電源の間に上記の回路を導入することにより、目的のブローブレーキ電球インジケーターを簡単に構築して、どの車両にも実装できます。

機能は非常に簡単です。

IC 555は、ピン2が検出入力となる単純な電圧コンパレータとして構成されています。

BC557は、関連するR1、R2抵抗とともに、電流から電圧へのコンバータ段を形成します。

抵抗センサーの使用

動作中の電球ランプが示されているポイント間で接続されている限り、電球の消費電流に対応する小さな負の電位がRx全体で発生します。

この電位は、BC557をトリガーして導通状態に保つのに十分になり、ICのピン2をハイに保ちます。

上記の条件では、ICのピン3はローのままで、LEDはオフのままです。

ただし、車の電球が溶断または点灯を停止した場合、Rx全体の電位は消失するか、BC557が導通を停止する程度まで減少します。

これにより、ICのピン2が即座にハイになり、LEDが点灯し始め、ブレーキ電球が飛んだ状況をユーザーに示します。

上記の設計は、過電流または過負荷カットオフなど、ある種の電流（アンペア）監視を必要とする多くの異なるアプリケーションでも効果的に使用できます。

R1は次のように計算できます。

R1 = 0.7 /電球の定格電流

上で説明した回路は、次の構成によって大幅に簡略化できます。

簡略化された回路図

リードリレースイッチの使用

上記のブローカーランプ、壊れたカーランプインジケータ回路は、以下に説明するように、単純なリードリレー回路を使用して実装することもできます。

回路のしくみ

ザ・ リード回路 この記事で説明されているのは、1つのリードリレー、1つのLED、および1つの抵抗だけで構成されています。それはより安価な吹きランプ警報技術を提供します。

ダッシュボード周辺の適切な場所にLEDを設置し、ランプが故障するとすぐに消灯します。さまざまなランプまたはランプのセットを追跡するために、そのような回路の多くを利用することは明らかに実行可能です。回路（図1）は、リードリレーの作動コイルを介してランプに電流を供給することによって機能します。

特定のランプが溶断した場合、電流はすぐに低下し、リードリレーが開いてLEDがオフになります。作動コイルを回すワイヤの量は、ランプの標準作動電流によってリード接点を効率的に閉じるようにする必要があります。また、ランプがたまたま切れたときにリードリレーを開くことができるように十分に少なくする必要があります。

通常、リードリレーには約30〜100 ATが必要です（アンペアターン=電流xターン数）。したがって、車のランプが利用する適度に高いレベルの電流を考慮すると、この特定のアプリケーション内では、リードのコイルには数ターンしか含まれない可能性があります。たとえば、2つの車のヘッドランプは周りの電流を引き出します。 7.5 A（12 Vで）。

したがって、50 ATの仕様のリードリレーは、各ヘッドランプの電流を表示するのに7回転しか必要としない場合があります。いずれかのランプが点灯すると、リードコイルを流れる電流が約半分に低下し、リードが非アクティブになり、ダッシュボードLEDがオフになります。

図2に示す回路は、ランプの交換が必要な場合にLEDを点灯させる代替モデルです。

これにより、特に夜間に大胆な警告が可能になります。それにもかかわらず、図1の回路もフェイルプルーフです。

注意手法が正しく機能することを確認するために、独立したリードリレーを使用して、さまざまなワット数のランプを追跡することをお勧めします。つまり、バックライト、ブレーキライト、ヘッドランプなどの個別のリードスイッチです。

さらに、単独のリレーを利用して、コイルに二重に巻かれた左右の方向転換信号をスクリーニングする可能性があります。

それでも、1つの特定のリレーを使用して回路を監視することはお勧めしません。または、2つを超えるランプを同時にオンにできる複合回路を使用すると、図2の回路が使用され、次にLEDは、ランプ電源の切り替え部分から取得する必要があります。

これにより、ランプの電源が切れたためにリレーが切断されたときに、LEDの電源がさらに遮断されるため、LEDが点灯しなくなります。リレーコイルを包むために使用される巻線の厚さは、コイル上の電圧降下と起こり得る過熱を減らすために、実際の車の配線に見られるものと同じくらい重くなければならないことに注意することが重要です。