イグニッション、ヘッドライト、ターンライト用の車の警告音ジェネレーター

ここで説明する回路は、基本的には主に自動車用に設計された警告信号発生器です。方向指示器スイッチがニュートラル状態に戻らない状況で警告信号をトリガーします。この回路は、方向指示器システムがカチッという音でサポートされていないすべての車に特に役立ちます。

これに加えて、回路はイグニッションスイッチがオフになるとすぐに警告信号を生成しますが 車のヘッドライト 引き続き「オン」の位置にあります。この回路は、12ボルトの負のアース車用に特別に設計されています。

ターンインジケーター警告

いつ ターンインジケーター が脈動モードの場合、回路はランダムなシーケンスでノンストップの4ステップの断続的なトーンを送信します。機能は、以下で説明するように学習できます。

ポイントCは、 点火スイッチ 。ポイントAには、サイドインジケーターライトを点滅させるターンシグナルリレー接点からのいくつかの断続的なパルスが供給されます。

のそれぞれ astables リンクされたT3 / T4 RCステージによって決定される周波数を生成し、周波数はかなり低くなります。 2番目の非安定T1 / T2は、D5またはD4を介して得られるパイロット電圧に対してさまざまな周波数で振動します。 T5とT6は、警告灯が作動していないときに脈動周期をバイパスするために必要なタイマー間隔を生成します。

ザ・ 警報 周波数は、スピーカーをロードするためのトランジスタT7…T11によって適切にブーストされます。

ヘッドライト警告

この 車の警告 回路は、「ヘッドランプをオフにする」警告メッセージインジケータのように同様に適用できます。

関連する操作は、以下に説明するように学習できます。

イグニッションスイッチを「オフ」に切り替えると、ポイントCから供給が奪われます。一方、ポイントBは、ライトスイッチを介して通電されたままになります。

これにより、T5を除いて、非安定ステージとアンプステージの両方が機能し続けます。これにより、T6からの制御信号がオフになり、コレクターが12ボルトに増加し、ANDゲートD6 / D7が呼び出されて、信号周波数がトランジスタアンプ段に送られます。

に ツートーン警告信号 その後、動作を開始します。端子A、B、Cは、それぞれフラッシャーユニット、ヘッドランプスイッチ、イグニッションキースイッチに配線する必要があります。また、シャーシとともに、指定された3つの接続を除いて、自動車の電気を大幅に変更しないでください。アース接続。