この投稿では、関連する敏感な電子機器やガジェットへの完全に制御され安定した供給を確保するために、すべての車で作成および設置できる車の電圧安定回路について学びます。

車の電気を理解する

車の電気は、オルタネーターと呼ばれるソースから生成され、その出力が車の速度によって大幅に変化するため、おそらく私たちの家の電気よりも揮発性が高くなります。

“n型半導体の形成 ”

これは、速度が急激に変化して車を運転している場合、または頻繁にブレーキをかけている場合、結果としてオルタネーター出力からさまざまな電圧が生成されることを意味します。

今日、私たちの車やその他の車内には洗練された電子機器が多く含まれているため、不安定な電圧条件はそれらの性能と寿命に深刻な影響を与える可能性があります。

回路のアイデアはHaziq氏から依頼されました。提案された回路（アプリケーション用に私が設計したもの）の作成について詳しく教えてください。

今日、電圧調整アプリケーション用に特別に設計された素晴らしいICを自由に使用できます。

LM317とLM338は、それらの電圧調整機能で用途が広いそれらのカップルです。私は以前のいくつかの投稿でそれらについて詳しく説明しました。

LM317は最大1.5アンペアを処理できますが、その兄貴であるLM338は5アンペア以下を処理できます。

“画像付き電子部品リスト ”

ただし、これらの値は、自動車の巨大な要求と比較すると非常にわずかです。

構成を適切に変更することにより、ICは任意のレベルの電流を調整することができます。

提案された車の電圧安定回路には、IC LM317を組み込み、その標準設計を変更して、車に十分な電力を供給しながら、過負荷、過電流、変動する電圧、短絡などのあらゆる危険から車を制限し、理想を提供します。車内の電圧条件。

回路動作

回路図は、IC317が標準の電圧レギュレータモードで配線されているかなり単純な構成を示しています。

“オーディオローパスフィルター回路 ”

R1はサージ電流を制限し、R2はトリガー電圧をT1に決定し、消費電流が1.5アンペアのマークを超えると、T1はICを伝導し、過剰な電流を共有することによってICを支援します。

P1は、C3全体で約13ボルトを達成するように設定されています。

R5は負荷状態と短絡を監視し、電流が12アンペアを超えると、R5に十分な電流が発生してT2をトリガーします。これにより、ICが即座にオフになり、出力電圧が低下して電流が12アンペア未満に制限されます。

を使用して IC LM196 、上記の構成は非常に単純になります。次の図を参照してください。この図は、最小限のコンポーネントを使用した、提案された自動車用オルタネーター電圧安定回路の簡略版を示しています。