投稿では、単一のトランスで革新的なインバータ回路を構築する方法について説明していますそれはうまくいくインバーターとしてもバッテリー充電器トランスとしても、以下の議論から詳細を学びましょう。

回路の目的

バッテリー充電器を内蔵したインバーターがたくさんあるかもしれませんが、このセクションでは、ほとんどの場合、それを実装するために別の変圧器を使用します。

次の記事では、インバータトランス電力反転およびバッテリーの充電用。

以下の回路図は、単一の電源トランスを反転目的と、主電源が存在する場合のバッテリーの充電に使用する設計を示しています。

この回路の良いところは、トランスがこれに別々の巻線を採用しておらず、同じ入力巻線で動作し、いくつかのDPDTリレーの助けを借りてDCをバッテリーに戻すことです。

回路は次の点で理解できます。

インバータセクションは図で簡単に認識できます。R1からR6は、T1とT2を含み、必要な50または60Hzパルスを生成するための一般的な非安定マルチバイブレータ回路を形成します。

これらのパルスはMOSFETを交互に駆動し、MOSFETのバッテリー電圧を切り替えることで変圧器を飽和させます。

変圧器の2次側は、接続されたアプライアンスの操作に最終的に使用される対応する大きさのACを生成します。

上記の構成は、通常または通常のインバーター動作を示しています。

上記の操作でいくつかのDPDTリレーを追加することにより、AC主電源の存在下で回路にバッテリーを充電させることができます。

2つのリレーのコイルは、C6、C5、D1 ---- D5を含む容量性低電流コンパクト電源を介して電力が供給されます。

上記の回路は主AC電源に接続されており、この電源もRL1極に接続されています。

2番目のリレーRL2は、トランスの入力巻線に配線されています。

主電源ACがない場合、リレー接点の位置は図に示すようにN / Cになります。

“レーザータコメーターそれはどのように機能しますか ”

この位置では、MOSFETは変圧器の入力巻線にリンクされ、バッテリーは回路にリンクされているため、インバーターは発振を開始し、出力アプライアンスはバッテリーからAC電力を取得します。

主電源ACが存在する場合、リレーコイルは即座に必要なDC電力を取得し、接点がアクティブになります。

RL1がアクティブになり、主電源入力が変圧器に接続されます。アプライアンスは、その過程で主電源ACにも接続されます。

また、RL2の作用により、MOSFETは変圧器から切り離され、下部のタップはD6に接続されます。

センターはすでにバッテリーのプラスに接続されているため、D6を含めると、バッテリーに半波整流電圧が供給され、C3によって効果的にフィルター処理され、バッテリーは必要な十分な充電電圧を得ることができます。

上記の充電プロセスは、メインが存在するまで続くため、手動で監視する必要があります。主電源に障害が発生すると、アプライアンスの操作を中断することなく、両方の操作に単一の変圧器を使用することにより、アクションは反転モードに戻ります。

C4は、安全上の理由から、RL1が常にRL2よりも遅くシェードをアクティブにすることを確認します。

注意：この回路は、新しい愛好家には絶対にお勧めできません。専門家にのみ適しています。あなたが初心者で、これを試すことに興味があるなら....あなた自身の責任でそれを構築してください。

インバータ設計のみはこちらをご覧ください論文

2線式変圧器の使用

インバーターにセンタータップ変圧器を使用したくない場合は、次のPチャネルおよびNチャネルMOSFET Hブリッジインバーターモジュールを使用して、同じ単一変圧器インバーター/充電器の結果を得ることができます。