VRLAの詳細なコンセプトで知る 電池 、その歴史を知ることから始めましょう。そのため、最初の鉛蓄電池ベースのゲル電池は1934年にFabrik Sonnebergによって導入され、この電池の近代化されたタイプは1957年にOttoによって設計されました。そしてこの技術を使用して開発された最初のセルはCyclonでした。その後、技術とトレンドの開発に続いて、1980年代半ばに英国の産業であるTungstoneは、寿命が10年のAGMバッテリーを開発しました。そして、VRLAバッテリー、その動作、構造、および関連する概念について明確に説明しましょう。
VRLAバッテリーとは何ですか？
定義： VRLAは、バルブ制御式鉛蓄電池であり、密閉型鉛蓄電池とも呼ばれ、鉛蓄電池に分類されます。これは、プレート抽出器に吸収される特定の量の電解質によって考慮されます。そうしないと、ゲル状の粘稠度になり、正と負の両方のプレートのバランスが取れます。この再結合のために 酸素 セル内で発生し、バッテリーセルの位置を自己調整するバッテリーの充填を維持するリリーフバルブの存在。
VRLA建設
VRLAバッテリーの構造は次のように説明できます。
バッテリー内のセルは、標準の鉛蓄電池セルと同じ平板で構成されているか、スパイラルロールタイプで構成されている場合があります。これらのバッテリーは、バッテリーが水素ガスの生成を開始すると作動するストレインリリーフバルブで構成されています。 圧力 それはそれが再充電されることを意味します。このバルブを作動させると、ガス量の一部が逃げることができるため、バッテリー全体の容量が減少します。
VRLAバッテリー構造
または、長方形のセルには、外部コンテナを持つスパイラルセルの1（または）2psiコイルのいずれかで機能するように挿入されるバルブもあります。過充電時に形成される追加の水素ガスを安全に分散させるために使用されるセルカバー用の蒸気拡散器が存在します。これらに対する恒久的な保護はありませんが、メンテナンスから解放されます。
この種のバッテリーは、一般的な鉛バッテリーとは対照的に、あらゆる種類の酸のこぼれを防ぎ、プレートの垂直方向の位置合わせが発生した場合に見渡すために直立方向に保つ必要があるため、任意の方向に位置合わせできます。なぜなら、垂直方向の配置と比較すると、水平方向の配置は寿命を延ばすからです。
極端な範囲の電流値で動作すると、水の電気分解が発生し、Hが放出されます。二とO二バッテリーバルブを介したガス。現時点では、あらゆる種類の迅速な充電や短絡を回避するために、追加のメンテナンスが必要です。他のテクノロジーが使用されている場合でも、VRLAバッテリーの持続的な電圧充電、効率の向上、および急速充電があります。
VRLAバッテリーは、バッテリーの製造元が言及した仕様に基づいて、25°Cの温度で各セルあたり2.18〜2.27ボルト近くで持続的にフロート充電される可能性があります。
VRLAバッテリーの動作
基本 VRLAバッテリーの動作原理 次のように説明することができます：
鉛蓄電池は、電極となる鉛板に含まれているため、液体の硫酸を含む電解液に浸します。同様に、VRLAバッテリーも同様の化学的性質を持っており、この種のバッテリーの電解質は固定化されています。
AGM（Absorbed Gel Matt）タイプのVRLAバッテリーでは、電解質はグラスファイバーマットタイプですが、ゲルタイプのバッテリーでは、ペースト状になっています。セルの放電時に、バッテリー内の希酸と鉛は化学反応を起こし、水と硫酸鉛を供給します。そして、排出プロセスが続けられると、水と硫酸鉛は再び酸と鉛に形成されます。
鉛蓄電池タイプ全体では、エネルギーが吸収されるように、充電電流がバッテリーの能力と同期している必要があります。充電電流の値が大きい場合、電気分解プロセスが発生し、水がOとして分解されます。二およびH二。これらのガスが両方とも逃げるとき、バッテリーに水を継続的に追加する必要があります。
VRLAバッテリーを使用している間、圧力レベルが安全な限界に達するまで、バッテリー内部で生成されたガスを保持します。一般的な機能シナリオでは、ガスはバッテリー内で結合されるか、場合によっては触媒物質または電解質を使用して結合される可能性があります。圧力値が安全レベルを超えていますが、安全弁が開いて追加のガスを逃がします。したがって、圧力が許容レベルに調整されているためです。このため、バッテリーは「ValveRegulated」と呼ばれています。
VRLAライフサイクル計算
VRLAバッテリーのライフサイクルでは、使用される主な電源がソーラーやゴルフカートなどの場合、バッテリーは完全に放電します。その後、バッテリーは再び再充電され、放電に続いてその能力に戻り、何度も使用されます。一方、従来のサイクルでは、サイクルが再び繰り返されます。
これにより、正極板にかかる応力が増加し、ペーストがグリッドセクションから落下します。したがって、これらの種類のアプリケーションには、ディープサイクルサービスと呼ばれるテクノロジーがあります。これは、通常のサイクルと深いアプリケーションのライフサイクルを向上させるために特別に設計されたAGMバッテリーによって開発されました。サイクル寿命を延ばすために、この技術はポジティブペーストタイプの処方に含まれています。
これは、充電または放電サイクルで発生する構造変更時に発生する圧力に対処するために行われます。したがって、グリッドとポジティブペーストの両方を組み合わせることで拡張性が可能になり、ライフサイクルサービスが向上します。
このように、 VRLAバッテリーのライフサイクル 計算されます。
テスト手順
ザ・ VRLAバッテリーテスト手順 でのみ行う必要があります 温度 65の範囲0Fから900F。
テストの前に注意しなければならない前提条件のいくつかは次のとおりです。
“オペアンプの反転と非反転 ”
- 均等充電は、2.40vpcの条件で3日以内に完了する必要があります
- テストを開始するには、最小値から72時間までの変動値を、均等化された料金と同期させる必要があります。バッテリー全体の電圧は、許容値の限界内にあると想定されています。
放電のタイミングは、ほぼ1.75 Vpcのエンドセル電圧値に維持された1〜8時間である必要があります。
テスト時に記録されるポイントのいくつかは次のとおりです。
- テスト手順の前に、システムの各フローティング電圧レベルを記録します。
- また、バッテリーエッジでのフローティング電圧レベルを記録します
- テスト手順の前に、すべてのセクションのフローティング電圧値を記録します
- 負のエッジでのバッテリー温度値とともに、両方の周囲温度レベルを書き留めてください。
- 定期的な時間間隔の時に、全体を計算します DC電圧 、DCアンペアと各セル電圧レベル
- テスト手順が終了すると、より低い電圧値に到達するセルを調べるために、読み取り値をより定期的に計算する必要があります。
VRLAアプリケーション
ザ・ VRLAバッテリーの用途 は：
- 現代の自動車は、酸のこぼれの可能性を減らすためにAGMタイプのVRLAバッテリーを採用しています。
- 高級車に搭載
- 安定性の維持とナビゲーションに使用されます
- 強化された配信を提供するためにアプリケーションで使用されます 電気 鉛蓄電池よりも信頼性
- 車の減速時にオルタネーターがバッテリーを変更することを確認するために、コンピューター制御に実装されています
- リモートセンサーの氷監視ネットワークで使用
- VRLAバッテリーは、特に電動車椅子とUPSに採用されています
これとは別に、複数存在します VRLAの長所と短所 。メーカーと仕様に基づいて、それらはすべてのソースで異なります。そして、これはすべてVRLAバッテリーの概念に関するものです。この記事では、VRLAバッテリー、動作、設計、利点、テスト、および使用法について詳しく説明しました。また、知っておくことが重要です 違いは何ですか vrlaおよびsmfバッテリー ？
