この車の空気イオナイザー回路を作る

投稿では、煙、汚染、ほこりの粒子、悪臭、花粉の粒子などから車内の雰囲気を浄化するために使用できる車の空気イオナイザー回路の構築について説明しています。回路はEdalcorZuproc氏から要求されました。

回路コンセプト

私の以前の投稿の1つで、私たちはいかに簡単かを見ました 家庭用空気イオナイザー回路 少数のコンデンサとダイオードを使用して構築できます。ユニットは、主電源が利用できるため、国内の主電源コンセントで直接動作します。

上記の回路にコンバーター段を追加することにより、同じ回路を自動車の空気イオナイザー回路として機能するように変換することができます。

コンバーターステージは、12VDCをイオナイザー回路の動作に必要な220VACに変換する単純な方形波インバーターです。

前回の記事で説明したように、イオナイザーの基本設計は、シリーズを含むコッククロフト・ウォルトンラダーネットワークから採用されています。多くのダイオードと高電圧コンデンサの並列接続。

使い方

主電源電圧で電力が供給されると、この配置は回路内にプッシュプル効果を生み出し、その結果、後続のステージ間で電圧がステップアップします。ラダーネットワークの遠端では、この昇圧電圧は4kVにもなる可能性があります。

多くの健康上の利点があると思われる基本的なイオン化効果を得るために、ステップアップされた電圧は約-4kvに達する必要があります。

この電位では、ラジエーターチップの自由端が電子を大気中に失うことによってマイナスイオンを放出します。

負に帯電しているこれらのイオンは、中性または正に帯電しているすべてのものを引き付けます。

ほこりの粒子や空気中の浮遊粒子は本質的に中性の要素であるため、これらの粒子が負に帯電したイオンと衝突すると、即座にこれらのイオンに付着します。

イオンは、各イオンにこれらの不要な粒子がロードされ、重くなりすぎて浮遊できないようになるまで、大気中の粒子と衝突し続けます。これが発生すると、イオンは最も近い壁に付着するか、床に落下します。

このようにして、すべての汚染物質はイオナイザーユニットによって空気からきれいに浄化されます。

この車のイノナイザーを構築する方法

下の図では、回路が2つの異なるステージで構成されていることがわかります。左端のセクションはインバーターステージで、トランスの右端のセクションはイオナイザーステージです。

2つのステージは、2つの異なるボード上で別々に構築し、統合する前に別々にテストする必要があります。

主にコンデンサとダイオードで構成されるイオナイザー回路ステージは、組み立てが簡単なように見えますが、全体の構成は、不良はんだやフラックス堆積物による漏れに非常に敏感です。

ほんの少しの間違いでも、回路が応答しなくなる可能性があります。

すべての接続は細心の注意を払って行う必要があり、接合されたトラックの間に乾燥したはんだやフラックスの堆積物がないことを確認してください。

イオナイザーステージは、自宅で220VACで電力を供給することでテストできます。

回路全体が主電源電位に直接関連しており、注意せずに触れると致命的な衝撃を与える可能性があるため、細心の注意を払ってください。手順はこれで説明されています 部屋の空気イオナイザーの記事

設計にはトランジスタのペアといくつかの抵抗が含まれているため、インバータ部分ははるかに簡単です。トランスは小型の12-0-12V500mAタイプです。それを作った後、DC 12V電源で電源を入れ、出力を確認します。約220VACを供給するはずです。

最終試験では、上記のインバータ出力ACをイオナイザー回路の入力に適用して、イオナイザー回路の先端でイオンを放出するために必要なイオン化効果を得ることができます。

回路図