電力システムでは、オイルサーキットブレーカーシステムを強力にするため、これは不可欠なデバイスです。これらは、アークを減らすために使用される媒体に基づいて、さまざまなタイプに分類されます。オイルサーキットブレーカは、絶縁オイルをアーク消光媒体として使用できるサーキットブレーカの一種です。システム内で障害が発生すると、回路ブレーカーの接点が分離され、接点間でアークが発生します。この記事では、オイルサーキットブレーカとその動作の概要について説明します。

オイルサーキットブレーカーとは何ですか？

定義： 最も古いタイプのサーキットブレーカはオイルサーキットブレーカです。これには個別の接点が含まれており、これらの接点の主な機能は絶縁油を分離することです。空気に比べて断熱性に優れています。故障が発生すると、ブレーカーの接点がオイルの下で開きます。ブレーカーの2つの接点の間でアークが発生すると、アークの熱によって周囲のオイルが溶解し、高圧で大量のガス状水素に分離します。このサーキットブレーカの主な機能は、低コスト、信頼性、およびシンプルさです。

サーキットブレーカー

他の種類

オイルの種類サーキットブレーカ以下のものが含まれます。

バルクオイルサーキットブレーカ

この種のサーキットブレーカは、アークの破壊に大量のオイルを使用します。デッドタンクサーキットブレーカーとも呼ばれます。名前が示すように、このブレーカーのタンクは接地電位に保持されています。このサーキットブレーカで使用されるオイルの量は、主にシステム電圧に依存します。たとえば、システム電圧が110 kVの場合、8kgから10,000kgの石油を使用します。同様に、220 kVの場合、50,000Kgの石油を使用します。このタイプの回路では、オイルは消火媒体のように機能し、既存の部品を地球から絶縁します。

最小オイルサーキットブレーカー

このタイプのサーキットブレーカは、より少ないオイルを使用します。オイルタンクは、地面から絶縁するために磁器の絶縁体の上に配置されています。これには、ベークライト紙で囲まれたアークチャンバーが含まれています。このサーキットブレーカには2つの部分があり、上部は接点で囲まれた磁器であり、下部は磁器で支えられています。

“vfdはそれらがどのように機能するかを駆動します ”

バルクオイルタイプに比べて使用スペースが少なくて済みます。繰り返し操作が必要な場合は使用しません。このサーキットブレーカの主な利点は、オイルの使用量、スペース、重量の削減、タンクサイズの小型化、メンテナンスの削減などです。

オイルサーキットブレーカの建設

この種のサーキットブレーカの構造は簡単です。これには、強力な金属タンクに囲まれた通電接点が含まれます。ここでは、タンクに変圧器油が充填されています。変圧器油は、既存の要素と土の間で絶縁体と消火媒体として機能します。

オイルサーキットブレーカの建設

変圧器油のピーク時に、アークの領域でのガスの生成時に移送された油を管理するためのパッドとして機能するタンク内に空気を充填することができます。石油の上昇運動による機械的衝撃を吸収します。このブレーカーのオイルタンクはボルトで固定され、大電流を遮断する際に発生する振動を実行します。これには、ガスを除去するためにオイルタンクカバーに固定されているガス出口が含まれます。

動作原理

通常はこのサーキットブレーカの操作、ブレーカーの接点が閉じられ、電流が流れます。システム内で障害が発生すると、接点が離れ、接点間でアークが発生します。

このアークにより、大量の熱が放出され、高温になって近くのオイルを気化させてガスにすることができます。したがって、このガスはアークに囲まれ、その周りの不安定な増加によって石油が激しく移動します。

固定および移動などの接点間のスペースが特定の臨界値に達すると、アークはオフになります。それは主に回復電圧とアーク電流に依存します。このサーキットブレーカの操作は非常に信頼性が高く、安価です。このサーキットブレーカの主な特徴は、接触の移動によって引き起こされるアークを制御する際に特定のデバイスが使用されないことです。

オイルサーキットブレーカのメンテナンス

すべてのタイプのサーキットブレーカについて、メンテナンスが必要です。オイルタイプでも同様に、オイルと接点の確認と交換が不可欠です。短絡が発生すると、回路ブレーカーが中断されます。アークが原因で接点が損傷する場合があります。そのため、絶縁油が接点の領域内で炭化する可能性があり、その結果、絶縁耐力が低下し、遮断容量が低下する可能性があります。そのため、オイルと接点の確認、交換にはブレーカーのメンテナンスが必要です。

サーキットブレーカを検査する前に、次の点を確認する必要があります