車用シーケンシャルバーグラフターンライトインジケーター回路

この記事では、スイッチをオンにすると上昇する棒グラフシーケンス効果を生成する、シンプルでありながら革新的な、派手な車の方向指示器回路について説明します。

回路のアイデアはによって要求されました +ブルース・ローリー氏 。もっと学びましょう。

技術仕様

私はこのサイト/ブログにあるLED棒グラフ回路に似た回路設計を求めています。

私が開発したいのは、ライトを上から下に照らして保持し、ターンシグナルがオフになるまで何度も何度も繰り返すフロントターンシグナルシーケンシャルフラッシャーです。

LEDごとに1.8ボルト低下する正確に12個の琥珀色のLEDを駆動する必要があります。 LEDはそのように上から下に配置されます。

• 1（LEDの数）
• 1（LEDの数）
• 1（LEDの数）
• 2（LEDの数）
• 3（LEDの数）
• 4（LEDの数）

最初の1つを上部で照らし、保持してから2つ目の行を下に移動し、合計12個のLEDで構成される6行すべてが点灯するまで続けて、シーケンスを最初からやり直したいと思います。

クロック周波数を変更できるように、可変抵抗器を含める必要があります。これにより、LEDの照明と保持を高速化または低速化できます。

さらに、運転席側と助手席側に差異がある場合は、調整機能を使用して、両側の作業速度を「同期」させることができます。 （ハザードフラッシャーをオンにして、両側が有効になっていることを確認します。シーケンス処理は、これを視覚的に確認するための良い方法です）

フロントターンシグナルへのコネクタでは、3つの接続で作業しています。ランニングライトがオンになっているとき、上のピンは12ボルト一定です（ああ、考えてみてください-ランニングライトとしてLEDのストリング全体を使用するのもいいでしょう）中央のピンはゼロボルト（GROUND）で、下のピンは0-ですウインカーが作動すると12ボルト。

実際には常に12ボルトではないが、実際の使用では最大14ボルト程度の範囲の自動車用電圧を処理する動作回路が必要です。

完全な回路図が役立ちます。 LEDのさまざまな倍数を駆動するための抵抗値を含み、各LEDに独自の抵抗があるか、1つの抵抗と直列に実行するかを指定します。

ありがとうございました。

デザイン

上記の回路は、2つの異なるタイプの回路構成を使用して構築できます。 1つはIC4017を使用し、もう1つはIC74LS164を使用します。ここでは、IC4017を使用するものについて説明します。

最初の回路図に示すように、設計全体がIC 4017の周りに配線されています。ジョンソンを10ディケードカウンタ/ディバイダチップで除算するIC4017は、に適用されたクロックに応答して、出力にシ​​ーケンスハイロジックパルスを生成することがわかっています。そのピン＃14。

ピン＃14の各ハイパルスに応答して、ハイロジックは次のピン配置順序で1つの出力から次の出力にシフトします：3-2-4-7-10-1-5-6-9-11。

したがって、最後のピン＃11がハイになるまで10個の出力すべてが順次ハイになり、その後シーケンスはピン＃3に戻り、サイクルをもう一度繰り返すことができます。クロックパルスがピン＃14で維持されている限り、サイクルは繰り返され続けます。

ただし、シーケンスパターンでは、シフト中に出力が点灯したままになりません。シーケンスが1つのピンから別のピンにシフトすると、出力はハイになり、その後再びローになります。

これは、シーケンス処理中に常に1つの出力のみがハイになることを意味します。

IC 4017の上記の10個の出力に10個のLEDを接続すると、単一のLED追跡効果の印象を与えますが、現在の車の方向指示器アプリケーションでは、棒グラフのような外観が必要なので、LEDにシーケンスが開始から終了のピン配置に進む間、照明を維持します。

この「ホールド」機能を実装するには、指定された出力にラッチ機能を導入する必要があります。

これは、SCRを使用して簡単に行うことができます。これは、特性に従って、SCRがMT1をラッチし、電源がDCの場合はMT2がリードするためです。したがって、それは私たちのアプリケーションに完全に適合します。

ICの最初の6つの出力にSCRを接続することにより、棒グラフのような機能を簡単に実装して、LEDが完全に完了するまで点灯したままになるようにすることができます。

ピン＃1は、最後のシーケンス出力を提供します。その後、ICはすべてのLEDをシャットダウンし、手順を最初からやり直す必要があります。

上記の動作を作動させるために、トランジスタT1ステージが次のピン＃5に導入され、SCrへの供給電圧が瞬時に抑制され、すべてがシャットダウンします。ピン＃6はICのリセットピン＃15に接続されており、LEDがオフになるとすぐにシーケンスがピン＃3に戻り、次のサイクルを開始できるようになります。

回路図

ブルース氏が正しく表現しているように、上記の回路は、フラッシャーリレーの切り替えにより、既存のターンシグナルライト出力全体で通常利用できる変動するDCでは正しく機能しません。

遅延タイマーの追加

ただし、上記の回路は、フラッシャーリレーからの供給がないときに必要な量の電力を供給することによって電流を保持し、回路の機能をオンに保つ小さな時間遅延回路を追加することで簡単に変更できます。

上記のシーケンシャルカーターンシグナルライト回路は、ブルースローリー氏によって正常に構築およびテストされました。

素晴らしい結果は次のビデオで見ることができます。プロセス全体については、コメントを参照してください。

調整可能なフラッシュレートが追加されたことで、回路は大幅に強化されたように見えます。礼儀：ブルース・ローリー氏。

上記の設計は、ブレーキがかけられたときにLEDを点灯したままにするなどの追加の特定のアクションを実装するために、ジェイソン氏によってさらに変更されましたが、両方の場合にLEDが点滅/実行モードのままであることを確認します。信号とブレーキが同時にまたは同時にオンになりました。

プロトタイプのビデオクリップ：

別のクリップ：

さらに変更する

以下に添付されている変更された設計には、LEDをパークライトとしても使用できるという追加機能があり、それによって上記の回路を3 in1ユニットにします。

ジェイソン氏がご覧いただけるように描いた完全なデザインは次のとおりです。