3-Φで誘導電動機、モーターの固定子は、3Φ電源入力内で120度の位相シフトがあるため、回転磁界またはRMFを生成します。したがって、RMFは、同期速度と呼ばれる独自の速度の固定子とともに回転し、「Ns」で表されます。磁束の変化が起電力を誘発する可能性があるため、回転磁界（RMF）はローターと会話します。したがって、モーターのローターは、実際の速度（N）として知られる速度で回転を開始します。同期速度と実際の速度の主な違いは、SLIPとして知られています。モーターのローターが静止しているため、スリップ値は「1」に等しく、「0」には等しくありません。したがって、モーターの動作中、同期速度は「N」、つまり特定の時間における実際の速度と同等ではありません。この記事では、誘導電動機のスリップの概要について説明します。

誘導電動機のスリップとは何ですか？

定義： 誘導電動機では、スリップは回転磁束と回転子の間の速度であり、単位同期速度ごとに表されます。無次元で測定でき、このモーターの値をゼロにすることはできません。

誘導電動機

回転磁束の同期速度と回転子の速度がNsとNrの場合モーターの場合、それらの間の速度は（Ns – Nr）と同等になります。したがって、スリップは次のように決定できます。

S =（Ns – Nr）/ Ns

ここでは、ローターの速度と同期速度の両方が同等ではありません（Nr

このモーターでは、三相固定子巻線は3相であるため、エアギャップ内に回転磁界が発生する可能性があるため、これは同期速度と呼ばれます。この速度は、番号で決定できます。極の数と周波数電源。ここで、極と周波数はP＆Sで表されます。

同期速度 （N）= 2f / Prps （ここで、rpsは毎秒の回転です）。

回転するこの磁場は、非アクティブなローターを切断します指揮者起電力を生成する回転子の回路が短絡し、発生する起電力が回転子の電流供給を上昇させるためです。

回転子電流と回転磁束の間のインターフェースはトルクを生成する可能性があります。したがって、レンツの法則によれば、ローターは回転磁界の方向に回転し始めます。その結果、相対速度は（Ns – Nr）に相当し、モーター内でスリップが発生するように配置されています。

誘導電動機のスリップの重要性

誘導電動機のスリップの重要性は、モーターの動作が主にスリップの値に依存するため、スリップの値に基づいて以下で説明できます。

誘導電動機のスリップリング

スリップの値が「0」の場合

すべり値が「0」の場合、ローターの速度は回転磁束に相当します。したがって、回転子のコイル間での動きや回転磁束はありません。そのため、ローターコイルには磁束切断作用はありません。したがって、回転子電流を生成するための回転子コイル内に起電力は生成されません。したがって、このモーターは機能しません。したがって、このモーターでは正のスリップ値を持つことが不可欠であり、この理由により、誘導モーターではスリップが「0」になることはありません。

スリップの値が「1」の場合

スリップ値が「1」の場合、モーターのローターは静止します

スリップの値が「-1」の場合

スリップ値が「-1」の場合、モーターのローターの速度は、同期して回転する磁束に匹敵します。したがって、これは、モーター内のローターが原動機を使用して回転磁束方向に回転している場合にのみ可能です。

これは、ローターが原動機によって回転磁束の方向に回転している場合にのみ可能です。この状態では、モーターは誘導発電機として動作します。

スリップの値が> 1の場合

モーターのスリップ値が1より大きい場合、ローターは磁束の回転と反対方向に回転します。したがって、磁束が時計回りの方向に回転している場合、ローターは反時計回りの方向に回転します。したがって、それらの間の速度は（Ns + Nr）のようになります。このモーターのブレーキングまたはプラギングでは、スリップが「1」より大きくなり、モーターのローターが急速に停止します。

式

ザ・ 誘導電動機のスリップの式 以下に示します。

スリップ=（Ns-Nr / Ns）* 100

上記の式で、「Ns」はrpm単位の同期速度であり、「Nr」はrpm単位の回転速度（1秒ごとの回転）です。

例えば

モーターの同期速度が1250で、実際の速度が1300の場合、モーターのスリップを見つけてください。

“自由エネルギー発電機を磁気にする方法 ”

NR = 1250 rpmで

Ns = 1300 rpm

速度差は次のように計算できます Nr-Ns = 1300-1250 = 50

モーターのスリップを見つける式は次のとおりです。 （Nr-ns）* 100 / Ns = 50 * 100/1300 = 3.84％

誘導電動機を設計する際には、スリップの測定が不可欠です。そのために、上記の式を使用して、差とスリップのパーセンテージを取得する方法を理解します。

誘導電動機のトルクとすべりの関係

誘導電動機のトルクとすべりの関係は、すべりを使用したトルクの差に関する情報を含む曲線を提供します。すべりの偏差は、速度変化の違いで達成されます。トルクその速度に相当するものも異なります。

トルクと誘導電動機のスリップの関係

曲線は、モーター、ブレーキの生成などの3つのモードで定義され、トルクスリップの特性は、低スリップ、高スリップ、中スリップの3つの領域に分けられます。

モーターモード

このモードでは、固定子に電源が供給されると、モーターは同期の下で回転を開始します。スリップが「0」から「1」に変わると、このモーターのトルクが変わります。無負荷状態ではゼロですが、無負荷状態では1です。

上記の曲線から、トルクがすべりに正比例していることがわかります。すべりが大きいほど、より多くのトルクが発生します。

生成モード

このモードでは、モーターは同期速度よりも高速で動作します。固定子巻線は、電気エネルギーを供給する3Φ電源に接続されています。実際、このモーターは、トルクとスリップの両方が負であり、電気エネルギーを提供するため、機械的エネルギーを取得します。誘導電動機は無効電力を使用して動作するため、発生器。無効電力は外部から供給される必要があり、同期速度で動作するため、出力ではなく電気エネルギーを使用します。したがって、一般的に、誘導発電機回避されます。

ブレーキモード

このモードでは、電圧源極性変更されます。そのため、誘導モーターは反対方向に回転し始め、モーターは回転を停止します。この種の方法は、より短い時間でモーターを停止する必要がある場合にいつでも適用できます。

モーターが回転を開始すると、負荷が同様の方向に加速するため、モーターの速度を同期速度よりも高くすることができます。このモードでは、誘導発電機のように機能して提供します電気エネルギー同期速度と比較してモーター速度を下げるように主電源に接続します。その結果、モーターは動作を停止します。この種のブレーキの原理は、ダイナミックブレーキ、または回生ブレーキとして知られています。

したがって、これはすべてについてです誘導電動機のスリップの概要。モーター内のローターの速度が同期速度と等しい場合、スリップは「0」です。回転子が回転磁界方向に同期速度で回転している場合、磁束の切断作用、回転子導体内の起電力、および回転子バー導体内の電流の流れはありません。したがって、電磁トルクを発生させることはできません。したがって、このモーターのローターは同期速度を達成できません。その結果、モーター内のスリップはまったくゼロではありません。ここにあなたへの質問があります、私は何ですか